3/ 5stars

予約しておいた修理工場で今日付けてもらいました。 タナベのタワーバーが付いているのでそんなに変わった感じは在りませんが、今度高速コーナーで試走してみます。

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コペンを長く乗るなら補強が必要！ ディースポのトランクバーは、安くていい感じです。 ネジ穴位置がズレてるのか取り付けは少々大変でした。

4/ 5stars

2015モデルのハスラーSエネに付けるため買いましたがマフラーと干渉します。スペーサー2、3枚のレベルでは無いので購入を検討しているかたはショップへ確認したほうが良いと思います。

5/ 5stars

リアシートを前に出してリアゲートあけてすぐに取り付けできます。 まだあまり乗っていないので効果は体感出来てないです。

4/ 5stars

これは効果があるとすればボルトが折れると思います。かなり不安になりました。

5/ 5stars

非常にシンプルな構造で、取り付けも容易に行えました。 揺れも気持ち収まったかなと個人的には思います。

4/ 5stars

リアがより安定して良い感触です。 ストップランプを外す時のカプラーがとんでもなく硬くて外れないので作業の殆どがカプラー外しに時間を取られてしまいました… レヴォーグの純正ボルトを三本そのまま使用しますが、この製品に付属しているM10、250mm、ピッチ1.25のボルトの方が取付け性能やメンテナンス性に優れているので、1本だけでなく4本付けて欲しい。 何軒か探すもDIY店舗には在庫が無かったためネットで購入しました。後日改めてボルトだけ付け替えます。 また、溶接部の黒塗装が剥がれているのでタッチペンで塗りました。

5/ 5stars

軽に乗っていると「ギシッ」とか「ミシッ」とか安っぽい音がするのが嫌いで注文しました。装着後は硬い箱になったのかな？という感じはあります。 先日高速に乗りましたが安定しているように思えました、」特にカーブでは以前は重心が高いと思うようなアンダーステアが感じられましたが、それが無くなった感じです。剛性が高くなったなーと精神的には満足しています。

4/ 5stars

センターコンソールと左右のフロアで3点止めの補強バー 取り付けは自力でやるには10・12・14・17のラチェットと4ミリか5ミリの六角レンチ、プラスドライバーが必要ですが、30分ぐらいで取り付けられます。 効果は絶大でシャーシーがかなり安定するので、サスがちゃんと働き、スピードが上がっても真っ直ぐ走ります。 ノーマルだとどうしてもスピードが上がるにつれ不安定感が否めませんでしたが、これをつけるといくらでも踏めるので、ブレーキを強化したくなってしまうぐらいです。 作りも完璧で質感の高い仕上がりと、ネジ穴などがドンピシャで合うクオリティの高さで満足です。 個人的にはフロアマットをバーの下に入れたいですが、上に被せる状態で隠してしまうのがもったい無いですね

5/ 5stars

トランクバーだけではなんとも言えませんが、剛性アップを信じます。無いよりは確実にあった方がいいでしょう。